DYNAMICZNA WAGA OSIOWA Receptą na coraz wyższe mandaty nakładane przez Inspekcję Transportu Drogowego jest samodzielne kontrolowanie nacisku osi na jezdnię jeszcze przed wyjazdem samochodu z terenu firmy. Do tego celu przeznaczone są wagi osiowe (przejazdowe). Zestawiając koszt wagi (ok 19 tys zł) do mandatów, którymi karani są przewoźnicy (kilka do kilkudziesięciu tysięcy złotych) widać wyraźnie, że zakup wagi może się zwrócić w bardzo krótkim czasie. I nie płać za ważenie!
Ogromnym plusem wagi jest możliwość darmowego wyznaczania masy całkowitej pojazdu co pozwala zaoszczędzić wysokie kwoty wynikające z konieczności uiszczenia opłaty za zważenie pojazdu (10-20 zł/1 ważenie) w firmie posiadającej wagę.
Jeśli masz mały plac
W sytuacji gdy nie mamy do dyspozycji dużego placu co jest wymagane w przypadku tradycyjnej wagi 18-metrowej gdzie należy przygotować teren na obszarze ok 50-60m waga osiowa jest rozwiązaniem idealnym. Aby przygotować teren pod wagę należy wykonać fundament betonowy o wymiarach 0,3m (gł.) x 0,8m (dł.) x 3m (szer.) oraz utwardzić i wyrównać teren 15m przed i 15m za wagą. Koszt przygotowania jest kilkukrotnie mniejszy niż w wagach najazdowych.
A jak z dokładnością?
Oprócz niewątpliwych zalet (kontrola nacisku osi, ważenie, niska cena, niskie nakłady na przygotowanie terenu pod wagę) należy pamiętać, że waga osiowa jest przeznaczona do ważenia produktów takich jak: kruszywo, żwir, śmieci, złom, płody rolne i wszystkie inne których cena nie jest wysoka. Jest tak dlatego, że jej dokładność to 0,5-1% a więc na 10000 kg jest to od 50 do 100kg. Jednak testy, które przeprowadziliśmy u jednego z naszych Klientów wykazały (porównywane były wskazania wagi osiowej z wskazaniami wagi najazdowej stacjonarnej) wykazały, że dokładność jaką można uzyskać może dojść nawet do 0,1% czyli na 10000 kg jest to 10kg(!) co jest już dokładnością bardzo dobrą. Niemniej jednak mając na celu jak najlepsze wykorzystanie wagi odradzamy jej stosowania w branżach, w których liczy się każdy kilogram - do tych celów proponujemy wagi najazdowe.
|
DANE TECHNICZNE
- typ wagi: WSP 15
- zakres ważenia: od 0,1 do 15 Mg (100kg do 15000kg)
- działka odczytowa: 5 kg
- efektywna długość pomostu: 0,8 m
- szerokość pomostu: 3 m
- zasilanie: 230 V +/- 10%, 50 Hz czujniki klasy C3
- temperaturowy zakres pracy czujników: od -10 st.C do + 40 st.C
Zasada działania:
W wersji z komputerem i z miernikiem wagowym, gdy program WSP do odczytu wskazań jest uruchomiony pojazd wjeżdża na wagę z prędkością od 3km/h do 5km/h i toczy się przez pomost wagowy. W momencie najazdu na wagę kół napędowych zaleca się przejazd na luzie. Program sumuje wskazania nacisku kolejnych osi (ilość osi jest dowolna) i zapisuje raport ważenia oraz wyświetla masę łączną pojazdu. Wskazania wagi w niczym nie ustępuje wskazaniom wag samochodowych stacjonarnych. Zewnętrzny wyświetlacz pokazuje aktualne wskazanie masy osi oraz sumę ważeń wszystkich ważonych osi. Zapraszamy do lektury krótkiego poradnika wyjaśniającego podstawowe zasady stosowania samochodowej wagi osiowej. Porównanie wagi osiowej, wagi najazdowej oraz wagi podkładkowej znajdą Państwo tutaj.
Referencje:
Wagi zostały zamontowane m. in.: - KARMAR SA z Warszawy - waga na budowie stadionu we Wrocławiu
- Ekowęgielek Rokitki Chojnów sprzedaż węgla
- Budokrusz Sp. z o.o. Grodzisk Mazowiecki kopalnia piasku koło Mszczonowa
- Firma Grass spichlerz w Bystrzycy Kłodzkiej
- Prodlew Kraków
- Gospodarstwo Rolne Jaroszyk Szamotuły
|
